ADAM YAPIYOR

BAŞKAN ALTAY VE

KONYA’NIN

GELECEK 100 YILI

Konya, tarihin derin izlerini taşıyan bir şehir olmasının yanı sıra, modern çağın dinamiklerine ayak uyduran bir vizyonla geleceğini inşa ediyor.

Konya Büyükşehir Belediyesi’nin raylı sistem projeleri, bu vizyonun en somut örneklerinden biri olarak karşımıza çıkıyor. Son dönemde açıklanan ve hızla hayata geçirilen raylı sistem çalışmaları, sadece bir ulaşım meselesi değil, aynı zamanda Konya’nın sosyal, ekonomik ve çevresel geleceğini şekillendiren bir dönüşüm hikayesi.

Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, dün düzenlediği “Yeni Raylı Sistemler Bilgilendirme Toplantısı”nda, şehrin ulaşım altyapısını kökten değiştirecek projeleri kamuoyuyla paylaştı. Barış Caddesi Tramvay Hattı, Şehir Hastanesi-Stadyum Tramvay Hattı’nın birinci ve ikinci etapları ile KONYARAY Banliyö Hattı, Konya’nın demir ağlarla örülmesinin yalnızca başlangıcı.

Mevcut 26,7 kilometrelik raylı sistem ağına eklenen 58 kilometrelik yeni hatlarla, şehir adeta kuzeyden güneye, doğudan batıya raylarla bağlanacak. Bu, sadece bir altyapı hamlesi değil; Konya’nın modern bir metropol olma yolunda attığı dev bir adım.

Barış Caddesi Tramvay Hattı, 13,85 kilometre uzunluğu ve 18 durağıyla, ilk etapta 88 bin kişiye hizmet verecek. Fırat Caddesi’nden başlayarak Beyhekim Hastanesi, Barış Caddesi, Güzeldere Caddesi, Demirhan Caddesi ve Hadimi Caddesi üzerinden Kent Plaza’ya, ileride ise YHT Garı’na uzanacak bu hat, Konya’nın ulaşım omurgasını güçlendirecek. Dünya Bankası kredisiyle finanse edilen bu proje, yaklaşık beş yıllık bir emeğin ürünü. Bahar aylarıyla birlikte inşaatına başlanması planlanan hattın en dikkat çekici yönü, ekonomik ve çevreci yaklaşımı.

Başkan Altay, mevcut tramvayların modernize edilerek kullanılacağını da duyurdu. Bu, hem belediyenin borç yükünü hafifletiyor hem de kaynakların verimli kullanımını sağlıyor. Dünyanın pek çok şehrinde, Viyana’dan Brüksel’e, eski tramvaylar modernize edilerek hizmet vermeye devam ediyor. Konya da bu örnekten ilham alarak, iklimlendirme gibi eksiklikleri giderilmiş tramvaylarla hem konforlu hem de uygun maliyetli bir ulaşım sunmayı hedefliyor.

Projenin çevresel etkileri de göz ardı edilmiyor. Barış Caddesi ve Güzeldere Caddesi’nde yoğun ağaç varlığı, projenin en hassas noktalarından biri. Ancak Altay, bu konuda Konyalılara net bir söz veriyor: “Bütün ağaçları tek tek taşıyarak başka bir yerde yaşatacağız.” Bu, sadece bir vaat değil, aynı zamanda Konya’nın çevreye duyarlı belediyecilik anlayışının bir yansıması. İslam’ın çevreye verdiği önemi hatırlatan Altay, Peygamber Efendimizin “Kıyamet kopacak olsa bile elinizdeki ağacı toprakla buluşturun” hadisinden ilham aldıklarını belirtiyor. Bu yaklaşım, Konya’nın sadece raylarla değil, yeşille de örülmesini sağlıyor.

Sağlık ve Sporun Buluşma NoktasıŞehir Hastanesi-Stadyum Tramvay Hattı, Konya’nın sağlık ve spor altyapısını raylı sistemle bağlayan bir başka önemli proje. İlk etabı olan Şehir Hastanesi-Yeni Sanayi Sitesi hattında çalışmalar hızla ilerliyor. 11,1 kilometrelik bu hat, 2025 sonuna kadar tamamlanmayı hedefliyor. İkinci etap ise Aslım Caddesi’nden başlayarak TÜMOSAN Kavşağı, Aksaray Kavşağı ve Halil Ürün Caddesi üzerinden stadyuma ulaşacak. Toplam 21,1 kilometre uzunluğundaki bu hat, 2027’de hizmete girerek günlük 60 bin yolcuyu taşıyacak. Ayrıca, bu proje kapsamında iki yeni köprülü kavşak, iki revize edilmiş köprülü kavşak ve üç yaya üst geçidi inşa edilecek. Otogar Kavşağı’nın üç kademeli bir kavşağa dönüştürülmesi, şehrin trafik yükünü azaltacak önemli bir adım.

KONYARAY Banliyö Hattı, Konya’nın ulaşım devriminin belki de en iddialı parçası. Meram Gar’dan başlayarak Kayacık Lojistik Merkezi’ne, oradan Pınarbaşı’na ve Organize Sanayi Bölgesi’ne uzanan 23 kilometrelik bu hat, şu anda yüzde 70 tamamlanmış durumda. TCDD ile ortak yürütülen bu proje, 2027’de hizmete açıldığında, Konya Garı, otogar ve havalimanını raylı sistemle birbirine bağlayacak. Bu, sadece şehir içi ulaşımı değil, aynı zamanda sanayi ve lojistik bölgelerine erişimi de kolaylaştıracak. İslam Kalkınma Bankası ile araç alımı için çalışmalar sürüyor, bu da projenin uluslararası boyutunu gözler önüne seriyor.

Konya’nın mevcut 27 kilometrelik raylı sistem ağı, bu projelerle 105 kilometreye ulaşacak. Fetih Caddesi-Ahmet Özcan Caddesi Tramvay Hattı, Necmettin Erbakan Üniversitesi-Alaaddin, Alaaddin-Selçuk Üniversitesi ve Konya Teknik Üniversitesi metro hatları gibi projeler de planlama aşamasında. Bu hatlar tamamlandığında, Konya’nın tüm hastaneleri, üniversiteleri ve şehir merkezi raylı sistemle bağlanmış olacak. Bu, sadece bir ulaşım ağı değil; Konya’nın sosyal dokusunu güçlendiren, ekonomik hareketliliği artıran ve çevreci bir geleceğe katkı sunan bir dönüşüm.

Başkan Altay’ın sıkça vurguladığı “Konya Modeli Belediyecilik”, sadece lafta kalan bir kavram değil. Bu projeler, şehrin her köşesine hizmet götürme, kaynakları verimli kullanma ve çevreye duyarlı bir yaklaşımı bir araya getiriyor. Konya, raylı sistem yatırımlarıyla sadece bir ulaşım devrimi yaşamıyor; aynı zamanda modern, yaşanabilir ve sürdürülebilir bir şehir olma yolunda emin adımlarla ilerliyor. 2027 yılına geldiğimizde, Konya’nın demir ağlarla örülmüş, hastaneleri, üniversiteleri ve sanayi bölgeleriyle bütünleşmiş bir şehir olduğunu görmek, hepimiz için gurur verici olacak. Konya, raylar üzerinde yükselmeye devam ediyor. Ve bu yükseliş, sadece Konyalılar için değil, tüm Türkiye için ilham verici bir örnek teşkil ediyor.

Projelerin hepsinin hayata geçmesi ile birlikte Konya’nın gelecek 100 yılı da şekillenmiş olacak. Başkan Altay ve ekibinin bu çalışması 50 yıl sonra duyacağımız “Adam Yapmış” cümlesinin mimarı olacak.